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Los 4 fantásticos

La temporada de Moto GP se acerca, ya no queda nada para volver a oír rugir los motores, los pilotos empiezan a sentir esos nervios de pretemporada que indica que todo está ya listo para que comience el espectáculo.

Hace tan solo unos días existía una pequeña duda sobre si Ducati podría o no competir al mismo nivel de sus dos máximos rivales, Honda y Yamaha (Movistar Yamaha Moto GP a partir de este mismo año como parte del acuerdo de patrocinio alcanzado entre el equipo nipón y la empresa española). Esta duda parece haberse despejado después de que el equipo italiano anunciase que todas sus motos serán Open y que no contarán con ninguna Factory.

El anuncio, que pilló a propios y extraños por sorpresa, hace que tanto Honda como Yamaha sean considerados como los únicos aspirantes al trono de 2014. Aunque si hubiera que elegir entre uno de los 4 pilotos de las escuderías, ahí podría haber más de alguna duda.



Movistar Yamaha Moto GP – Valentino Rossi: Il Dottore è tornato. O lo que es lo mismo, Rossi vuelve a ser Rossi. Tras unas temporadas en las que parecía haber perdido la pasión por competir, este puede ser el año de su regreso. La pretemporada ha ido más que bien para el italiano, superando en gran parte de ella a su compañero de equipo y devolviendo la ilusión a todos sus aficionados que tiene por el Mundo, y que no son ni mucho menos pocos. A todas estas buenas sensaciones, hay que añadir que el propio Valentino dijo que su retirada dependía de si volvía a ser competitivo o no. Visto lo visto, hay indicios de que Vale no tiene intenciones de acabar ya con su exitosa trayectoria como piloto, más bien parece que ha decidido ir a por un nuevo título mundial, el que sería el décimo de su carrera y octavo en la máxima categoría, y ya sabemos que cuando a Rossi se le mete algo entre ceja y ceja…



Repsol Honda Team – Dani Pedrosa: Muchas razones hacen pensar que este puede ser el año de Dani en Moto GP, por fin. La temporada pasada fue una de las mejores desde que compite en la categoría reina, pero las caídas que sufrió en momentos clave hicieron que llegara al final de campeonato sin posibilidad de conquistar el título. Este 2014 parece ser diferente; la pretemporada ha ido muy bien, ha sido de los pilotos más rápidos en todos los test válidos para el mundial, los problemas con los neumáticos parecen agua pasada, y la confianza del español parece renovada al 100%. Muchos le sitúan como el máximo favorito a hacerse con la victoria en la primera carrera del año, en Qatar. Papeletas tiene, y muchas, pero no solo para la primera prueba, sino para quitarse de una vez por todas esa pesada losa que arrastra desde que llegase a la máxima categoría del motociclismo.



Movistar Yamaha Moto GP – Jorge Lorenzo: El mallorquín parte como uno de los favoritos por enésima vez desde que se hiciera un hueco en Moto GP. Quizá no llega en su mejor momento, quizá otros años llegaba mucho más crecido y con más confianza en sus posibilidades de victoria, pero por algo Jorge es dos veces campeón de la categoría. Uno de los pilotos con mayor ego de la historia, lo que no es para nada malo, sino al contrario. Su cabeza es la más férrea de toda la parrilla. Es esa cabeza la cual  ha hecho que se subiera a la moto cuando los médicos casi se lo prohibían, esa misma cabeza que le permitió recortar 40 puntos el año pasado y quedarse a las puestas de culminar la remontada del siglo. Y será, casi con total seguridad, esa misma cabeza la que haga que se olvide de sus problemas con los neumáticos en la pretemporada, y al final de la carrera de Qatar le permita estar peleando por subirse al cajón más alto del podio.



Repsol Honda Team – Marc Márquez: El año pasado estuvo bañado en oro para él. Rompió todos los récords habidos y por haber, pilotó como si de un corredor experimentado se tratase, y finalmente consiguió hacerse con el campeonato, siendo el más joven en lograrlo. Este año hay quienes dudan de que pueda repetir todos estos éxitos, que le podrá la presión de tener que defender el título con tan solo 21 años, que no tendrá tanta suerte como la temporada pasada, etc. Dudas que se acentúan con la lesión de peroné que le ha dejado fuera de la segunda parte de la pretemporada. Sin embargo, no nos podemos olvidar que Marc sigue siendo Marc. No hay que obviar que hasta antes de la lesión, Márquez dominó de principio a fin los primeros test de pretemporada celebrados en Sepang, en los que ni Rossi ni Pedrosa ni Lorenzo le pudieron hacer sombra. Es cierto que tendrá que recuperar el ritmo perdido a la velocidad de la luz, pero si alguien es capaz de hacerlo, ese es el campeón más joven de la historia.


Estas son las razones para creer en cada uno de los 4 favoritos para hacerse con el título de Moto GP. Algunos creerán que Marc proseguirá con su reinado, otros que Jorge recuperará el sitio que le corresponde. Mientras, otros apostarán porque Dani vuelva a ser el Dani que nos emocionó en 125 y 250, y habrá quien deseé que Vale, el quizá mejor de la historia, celebre de nuevo un título como él solo sabe hacerlo.


Todas estas opiniones son más que válidas, aunque no estén unas de acuerdo con las otras, aunque si que hay un aspecto del que nadie puede dudar: es una gran suerte poder contar con estos cuatro pilotos juntos y a su máximo nivel. De eso, no hay duda.
 

Mercedes, la posible alternativa a Red Bull. Formula 1


Bien lo han demostrado, y esque Mercedes se lo esta currando un montón para que esten donde esten, ahora, hay que esperar a la primera pole que sera el Sabado que viene, en Boll Sports estaremos al tanto de esa primera clasificacion en el Circuito de Melobourne, Australia.

Los factores que podrían dar el liderato a la escuderia inglesa este año seran los siguientes:
- El desastre de Red Bull
- Segun lo que hagan en Ferrari, Mercedes podria ser la potencia este año.

Pero no nos confiemos, algun día los problemas de Red Bull cesaran, y ahi es cuando el Factor Newey entrará en accion, aunque los numeros de Red Bull no sean tan alentadores, no debemos bajar la guardia. Cuentan por Red Bull que los problemas deberan acabar algún dia.

Para poder ganar el mundial este año, aparte de la habilidad del piloto, tambien tiene que tenerse en cuenta la fiabilidad, el motor y por ultimo y este año menos importante, la aerodinámica.
 

Formula 1: Sauber y Williams

SAUBER (DATOS 2014): El equipo Sauber de Fórmula 1 sigue apostando por el motor Ferrari y también ha mantenido al mexicano Esteban Gutierrez en sus filas, después de su primera temporada en la F1. Este año esperan poder estar en la Q3 como ya han dicho ellos, e intentaran estar mas veces en los puntos.

No nos han sorprendido mucho en los test de Jerez y Bahréin, ya que sus tiempos no han sido de mucho agradecer, no han dado muchas vueltas, al menos han dado mas que Red Bull que no dan abasto con su monoplaza. Y bueno en Bahréin se vió la mejoría, Esteban Gutierrez asegura que han estado haciendo mejores tiempos y eso les da muchas esperanzas de cara al comienzo del mundial que comienza en apenas 2 semanas. 

WILLIAMS (DATOS): Puede que 2014 sea la temporada de resurrección para Williams. Después de haber descartado el motor Renault al que tan poco rendimiento le han sacado durante dos años, el nuevo propulsor Mercedes V6 Turbo parece funcionar bien en el nuevo monoplaza británico. En cuanto a sus pilotos, siguen con el finlandés Valtteri Bottas y llega Felipe Massa para ocupar el asiento de Pastor Maldonado. 
 
Y bueno, el rendimiento del Williams se dice que ha mejorado respecto a la miseria de 2013, tanto en los test de Jerez y Bahréin han estado rodando bien y han estado luchando por puestos de cabeza, recordemos que en Jerez, destacamos la segunda posición de Felipe Massa en el tercer día de entrenamientos, un tercer puesto de Bottas en el segundo día de entrenamientos, y poco mas que contar, espero que para dentro de dos semanas los veamos en las posiciones que se merecen, luchar por estar en la Q3 y puntuar, algo que en 2013 no tuvieron tantas posibilidades de hacerlo.
 

YA QUEDA POCO PARA QUE EL SEMAFORO SE APAGUE. FORMULA 1


Y bien, a menos de 20 días para que empieze la temporada 2014 de Formula 1, los aficionados no paran de hablar y de hablar, andan inquietos, con muchas ganas de que empieze esto, lo que nos alegra los fin de semanas.

Vamos a hacer un pequeño repaso sobre lo ocurrido en los dos test y las conclusiones que yo he sacado.
Test Jerez: Ferrari, rendimiento bueno, muy distinto al del año pasado, Fernando, muy contento con el rendimiento del Ferrari, pero no hay que confiarse. Al igual en Bahréin, trajeron mejoras y se notaron las mejoras, aunque segundones en las sesiones de entrenamientos.

En Red Bull no dan abasto, problemas y problemas por todas partes, es la primera vez que se ven multiples problemas en la escuderia austriaca, aunque no podemos desconfiar de ellos.

Mercedes por otro lado, buen rendimiento y han dado la sorpresa en los test de Bahréin, no descarten a Mercedes como la primera pole de el año y de la nueva era de los V6 Turbo.

Force India por otro lado, sorprenden mas y mas, escuderia joven que este año podrían aspirar a podios si lo hacen bien, los buenos resultados de la temporada pasada apuntan a la mejoria de la escuderia India.
Las velocidades punta, la verdad es que me han asombrado mucho, parece que el nuevo ERS parece dar potencia a los Formula 1.
 

HISTÓRICO: Vuelve una mujer a la F1 después de 22 años



Y llegó algo que quizás muchos se preguntaban, ¿por que no hay pilotos mujeres en la máxima categoría del automovilismo? La piloto alemana Susie Wolff hará historia. En julio de este año se convertirá en la primera mujer en 22 años que participa en un Gran Premio de Fórmula 1.

La escudería inglesa Williams anunció ayer que Wolff, de 31 años de edad y quien es piloto de pruebas desde el 2012, estará en las prácticas de los viernes previo a las competencias en Gran Bretaña y Alemania, en julio próximo.

“Susie se convertirá esta temporada en la primera mujer en participar en una sesión de un Gran Premio en dos décadas”, informó la escudería. “Estoy muy agradecida con Williams por su apoyo en el 2014, que promete ser muy importante en mi carrera. Mis responsabilidades han crecido”, declaró Wolff. Agregó que “rodar en dos sesiones de entrenamientos libres será un gran paso adelante que estoy deseando dar. Es un reto y una gran oportunidad”.

La última vez que una mujer rodó en un coche de Fórmula 1 durante un Gran Premio, fue la italiana Giovanna Amati. Fue en el Gran Premio de Brasil 1992 para la desaparecida escudería británica Brabham.

Pat Symonds, director técnico del equipo Williams, se mostró satisfecho con la noticia. Manifestó: “se ha convertido en un valioso miembro de nuestra alineación de pilotos". Además, elogió a la germana: "ha demostrado un talento natural para el desarrollo de un coche”
 

Bahrein Test Day 4




Aqui teneis los tiempos de la cuarta sesión de entrenamientos que se disputan en Bahréin. El 1er puesto de Rosberg, el porrazo de Kimi y el fiasco de Red Bull han sido lo más destacado de la cuarta sesión.

 

Marc Márquez se fractura el peroné

La noticia ha corrido como la pólvora por las redes sociales esta mañana. Marc Márquez se ha fracturado el peroné derecho mientras practicaba Dirt Track (modalidad en la que pudimos verle competir el mes pasado) en Lleida.

El accidente tuvo lugar la tarde de ayer, y en un principio se temió lo peor, aunque más tarde se confirmó que la lesión no era tan grave como parecía. Inmediatamente después de producirse el percance, Marc fue trasladado con carácter de urgencia al Hospital Universitario Dexeus, donde el Doctor Xavier Mir confirmó que el joven piloto sufría una fractura en el tercio distal del peroné derecho sin desplazamiento ni lesión en el ligamento.

Tras ser sometido a numerosas pruebas, el Doctor Mir señaló que “no se aprecian daños en el ligamento, por lo que no será necesario que Marc pase por el quirófano. El tiempo para una recuperación total y sin secuelas de ningún tipo se estima en tres o cuatro semanas”.

Marc Márquez ha empezado ya la fase de rehabilitación con magnetoterapia, y se perderá los dos últimos test de pretemporada, el de Sepang la semana que viene y el de Phillip Island (Australia), que tendrá lugar del 3 al 5 de marzo. Aún así, su equipo ha confirmado que podrá llegar sin problemas a Qatar -primera prueba del Mundial-, donde esperan que esté al cien por cien.

Fue un accidente realmente desafortunado que le podría haber pasado a cualquiera y en cualquier momento. Fui llevado al hospital donde me trató el Doctor Mir. Afortunadamente, no hay daño en el ligamento y parece una rotura limpia”, declaró el campeón del mundo tras el susto inicial.

Marc Márquez se perderá lo que resta de pretemporada

 

F1: TEST BAHRÉIN



Hoy dia 19 de Febrero, dan comienzo los segundos entrenamientos de pretemporada, después de estar en Jerez, viajamos hasta Bahréin para estar al día de lo que pasa en el circuito.

Aquí os dejamos las alineaciones de las escuderias para estos 4 primeros días de entrenamientos, aunque hay algunas que están sin confirmar.



Miércoles 19

Jueves 20

Viernes 21

Sábado 22
Red Bull

Vettel

Vettel

Ricciardo

Ricciardo
Mercedes

Hamilton

Rosberg

Hamilton

Rosberg
Ferrari

Alonso

Alonso

Räikkönen

Räikkönen
Lotus

Grosjean

Grosjean

Maldonado

Maldonado
McLaren

Magnussen

Magnussen

Button

Button
Force India

Hulkenberg

Hulkenberg

Pérez

Pérez
Sauber

Adrian Sutil

Sin confirmar

Sin confirmar

Sin confirmar
Toro Rosso

Kvyat

Vergne

Kvyat

Vergne
Williams

Felipe Massa

Sin confirmar

Sin confirmar

Sin confirmar
Marussia

Bianchi

Chilton

Chilton

Bianchi
Caterham

Frinjs

Kobayashi

Ericsson

Kobayashi


Hoy día 19 el mas rápido a sido Nico Hulkenberg, con un tiempo de 1.36.8, segundo a sido Fernando Alonso, con un tiempo de 1.37.8 rodando un total de 63 vueltas al trazado asiático.

Red Bull, con problemas se quedan a mas de 3 segundos del tiempo del lider, Hulkenberg.

Durante estos días, Red Bull está siendo el punto de mira de todos los medios de comunicación, se rumorea que Red Bull y Renault podrian dividirse, y esto sería serio para la escuderia austríaca.

Sebastian Vettel: "Si pilotas como el año pasado no verás la bandera a cuadros"

 

Afirma Vettel en una rueda de prensa, esto significa que habrá que ser mucho mas precavido al volante y mas cuidadoso al volante.
 

Formula 1: Jóvenes promesas en la categoria reina de las cuatro ruedas

Y bien hablaremos de los nuevos pilotos que formaran parte de la parrilla de este año 2014 de Formula 1, algunos bien experimentados que ya antes han probado un Formula 1 y otros que dan el salto de la GP2 a F1.

El primer piloto que quiero mencionar es al joven Kevin Magnussen que en su trayectoria en distintas categorias de las cuatro ruedas le ha ido muy bien, un piloto con muy buen trayectoria y gran futuro por delante, y este año será segundo piloto de Mclaren.

El segundo piloto del que tambien voy a hablar hoy es de Daniil Kyvat, el novato de la F1 que da el increible salto desde la GP3 hasta la F1, sin pasar ni si quiera por GP2. El rendimiento de este piloto es increiblemente espectacular, con buenisimos resultados en GP3, su compañero de equipo de GP3, Carlos Sainz Jr, tuvo posibilidades de entrar a los mandos de Toro Rosso, pero los de Faenza se decantaron por el piloto Ruso, mientras que Sainz Jr ha venido a parar a las World Series by Renault, aunque ya dicen que tiene posibilidades de entrar en 2015 en Formula 1.


El tercero es Marcus Ericsson, como el de los móviles, este piloto terminó en GP2 en 2013 en la 6º posición. Se dió a luz de que Ericsson era candidato a ser piloto de Caterham, y asi fué.

Este año, estaran presentes estos nuevos pilotos en la foto familia que tanto esperamos, que se realizará en Australia.

Kamui Kobayashi, no es nuevo aqui, ya estuvo en F1 de 2009 hasta 2012, pero este año vuelve aunque en Caterham no tenga muchas posibilidades de puntuar, al menos le veremos a sus andadas que eso es lo que queremos, verle aqui en F1, para mi es un piloto excepcional y experimentado que con un Sauber poco preparado, consiguió en 2012 un podio, precisamente en su país, Japón.
 

Alonso, con muchas ganas de que empieze la temporada


Fernando Alonso a dicho que tiene muchas ganas de que empieze la temporada en  Australia  y para que empieze quedan poco mas de 26 dias para que el semáforo se apague.

Fernando que en estas últimas 4 temporadas ha perdido mundiales (2010, 2012) por poquisimos puntos, este año llega con muchas ganas de tener duelos con pilotos como Vettel, Hamilton... Y este año Ferrari va por el buen camino y en los Test Days de Jerez han dejado buenas expectativas del nuevo F14-T.

Fernando merece un monoplaza que este a la altura de los de cabeza, para que pueda luchar por el título mundial, algo que a estado acariciando casi todos los años, y todos sabemos que si a Fernando le dan un nuevo monoplaza, Fernando estará ahi en la pelea, pero si Ferrari no es capaz de darle un monoplaza, algo que en los últimos años no han podido hacer, Fernando, a base de magia y esfuerzo, consigue lo poco que puede.

Por otro lado, tenemos a Vettel, que este año defiende titulo y no precisamente viene muy bien de cara al rendimiento del nuevo Red Bull que se lo han tenido que llevar a la fábrica y dicen que estan mejorando el coche en ambas partes tanto aerodinamica, motor,chasis, etc
 

Fernando Alonso, una leyenda viva



Pues hoy el motivo por el que vuelvo a escribir en esta gran web en la que cada día va progresando mas es... sin duda que Fernando Alonso, una leyenda viva de la Formula 1 que cada Domingo nos deleita con grandes adelantamientos, salidas, victorias, cosas imposibles que otros pilotos prácticamente no pueden hacer.

A dia de hoy con 32 años, este año cumplirá 33, Fernando acarrea 2 Campeonatos Mundiales, 32 carreras ganadas, 22 poles y mas de 200 carreras a los mandos de un Formula 1 (216 exactamente). Aunque solo tenga 2 títulos, confiamos en que pueda ganar muchos mas. La primera vez que tomo contacto con un vehiculo a 4 ruedas fue con 3 años, un karting que en verdad era de su hermana, pero ella no le echaba mucho interés en aquel Karting, Fernando empezó a ganar mas y mas carreras, pasando por la Formula Nissan, Formula 3000 hasta dia de hoy, la categoria máxima que se puede alcanzar.

Todos sabemos que un piloto igual no lo habra en muchos años, pero cuando este piloto ya no este sobre los asfaltos, todos tendremos una pequeña memoria de el, pero no nos deprimamos, a Fernando le queda mucho en la Formula 1, Este año, Fernando plantara cara al actual campeón, Sebastian Vettel, ya os digo que esta temporada 2014 no va a ser igual que la de otros años, nuevos motores, reglamentos, etc...

Además de abandonos, Vettel en una rueda de prensa ya lo confirmó: Este año va a haber muchos abandonos, tanto de las escuderias mayores que las menores, confirmó Vettel en una rueda de prensa en los Test Days de Jerez.

Este piloto nunca abisa, es impredecible lo que puede hacer y mas con un Monoplaza mediocre que es lo que le han estado dando estos ultimos años, fuera aparte 2010 y 2012 hubo muchisima mala suerte para el piloto asturiano, ya que tenia el titulo en sus manos, pero Petrov en 2010 hizo sus deberes y bien que se lo pagó Red Bull, en 2012 lo tenía en mano, pero el inglés de Button no pudo tener un pequeño percanze con sus monoplaza, ¿que casualidad no?

Fernando siempre estara entre los 5 mejores pilotos de la Historia, eso claro lo dejo, Vettel tiene que demostrar mucho para que le consideremos mejor que Alonso, este año podria ser el año del Duelo Alonso Vettel, con monoplazas mucho mas igualados que en todos estos años.

Una cosa que me gustaría a mi ver es Fernando y Vettel como compañeros de equipo, es algo que siempre me a encantado poder ver, dos gallos de pelea metidos en el mismo equipo y que mejor equipo como lo puede ser Ferrari para ver dicho espectáculo.
 

Detenido Héctor Barberá por conducir sin carné

El piloto natural de Valencia y que actualmente corre en Moto GP con el equipo Avintia Racing, fue detenido en la madrugada del martes al miércoles tras ser parado por la Policía Local en un control rutinario y comprobarse que conducía con el carné retirado. Barberá, que conducía un Maserati -coche de la más alta gama- tuvo también que someterse al pertinente control de alcoholemia, aunque dio negativo.

En la mañana de ayer se celebró el juicio rápido por el delito, condenando al piloto a pagar una multa de 3600 euros. El piloto de 27 años reconoció los hechos, algo que sirvió para que se le rebajase la cantidad a pagar.

No es la primera vez que Héctor Barberá protagoniza un incidente de estas características; en 2012 fue detenido por conducir en estado ebrio, triplicando la tasa de alcoholemia permitida, lo que le supuso la retirada del carné durante dos años y dos meses.

Otro hecho famoso fue la pena de seis meses de prisión que se le aplicó al piloto por malos tratos a su pareja (a la que se la impuso cinco meses de cárcel, ya que ella también agredió al valenciano), además de una orden de alejamiento de 200 metros. Barberá no llegó a entrar en prisión ya que dicho castigo se le conmutó con trabajos sociales.
 

Preocupación en Honda

Los primeros entrenamientos de pre-temporada en el circuito Internacional de Sepang dejaron muchas y muy variadas opiniones entre los protagonistas. Tanto pilotos como jefes de equipo quisieron hacer balance del test en el país malayo. Sin duda, unas de las más sonadas han sido las declaraciones del máximo responsable de HRC, Shuhei Nakamoto, poco después de terminar dichas pruebas.

Uno de los aspectos que más resonaron en Sepang durante los tres días de tests, fue la superioridad mostrada por Yamaha en la categoría Open, cuya moto más rápida (la de Aleix Espargaró) fue cuarta en la combinación final de tiempos a menos de medio segundo del mejor crono, mientras que la mejor Open de Honda fue la de Nicky Hayden, decimotercero a casi dos segundos del tiempo marcado por Marc Márquez.


Aleix Espargaró rodando en Sepang


Al ser preguntado por esta clara superioridad de Yamaha sobre Honda en dicha categoría, Nakamoto respondió con un dardo envenenado: Tomar una moto de fábrica del año pasado, cambiarle la centralita y el software, y alquilarla a un equipo privado, es mucho más fácil que construir una moto nueva. Pero esto no forma parte de la filosofía de Honda”. Y añade: “Las reglas son claras: con solo usar el software de Dorna puedes disponer de 24 litros de gasolina, diferentes neumáticos y más motores. ¡Está todo permitido!”.

De estas declaraciones se puede deducir el enfado del equipo Repsol Honda con la manera de trabajar con las Open que tiene Yamaha, a la vez que un cierto nerviosismo ante la superioridad de su máximo rival en la nueva categoría de Moto GP. Tanto Nicky Hayden como Scott Redding han manifestado ya su descontento con la potencia de su máquina, alegando que la de la Yamaha Open es mucho mayor, haciendo imposible seguir su ritmo, por ejemplo, en la salida de curvas cerradas.

Aún así, Shuhei es optimista con las posibilidades de su escudería de mejorar los resultados obtenidos en Sepang: "La diferencia es grande, pero, para ser sincero, las Honda no son fáciles de conducir. Los pilotos necesitan un poco más de tiempo para entender cómo es la moto. Creemos que los pilotos son capaces de lograr un nivel más constante".


En Honda están más que contentos con los resultados mostrados por su moto Factory, pero parece que en el equipo nipón no se conforman, y quieren que sus Open estén igualmente a la altura de las Yamaha “secundarias”. Fácil no va a ser, pues Aleix -con su FTR Yahama- parece estar varios escalafones por encima de los Hayden, Redding o Aoyama. Tiempo hay, pero parece que este corre en contra de Nakamoto.


 

Próxima parada: Bahréin

Ya terminados los test de Jerez, ponemos objetivo en Bahréin. Los test de Jerez han estado mas que normal, accidentados, con los varios fallos en los motores Renault en Red Bull más que nada, Horner y Newey se tuvieron que ir del recinto jerezano, saben que tienen un gran problema encima, y este año toca defender título, y los que mejor lo tienen ahora mismo son Ferrari y Mercedes.

Fernando Alonso, que en las dos últimas sesiones rodó en el ultimo día mas de 100 vueltas al trazado (115 en total) eso demuestra buenas expectativas en el Ferrari y confían en el rendimiento de el Ferrari.

Los Red Bull con muchos problemas, pero sobre todo en motor y suspensión, Vettel solo pudo dar unas 11 vueltas en sus dos días de pruebas.

Mercedes, en cambio rodó muy bien pero no estaban al mismo rendimiento que los Ferrari, ahora mismo los dos mejores motores son los de Ferrari y Mercedes.

Ferrari ha anunciado que traerá nuevas mejoras en todos los sectores del monoplaza, y anuncian que hasta el GP de España los monoplazas no estarán a pleno rendimiento.

Otra cosa de la que vamos a hablar es del joven Kevin Magnussen que cada día nos sorprende mas, y no descartamos sorpresas en cuanto a su posible primera victoria o Pole. Veo calidad en este joven piloto y podría dar un gran golpe en la mesa este año.

El Rendimiento del Mclaren no ha estado del todo mal, parece que se han dado cuenta de sus errores de 2013 y podrían volver a dar el susto volviendo a puestos de cabeza.
 

Marco Simoncelli, leyenda de Moto GP


El piloto italiano, que falleció en un trágico accidente cuando se disputaba el Gran Premio de Malasia 2011, será incluido en el Salón de la Fama como Leyenda de Moto GP. El acto tendrá lugar en el GP de Italia (Mugello), y logrará así ser el 21º piloto en convertirse en leyenda del motociclismo.

La muerte de “Sic” -nombre por el que era conocido en el paddock-, causó una gran conmoción en los aficionados de las motos de todo el mundo. El piloto italiano era considerado uno de los más talentosos de su generación, algo que queda más que demostrado si miramos el palmarés que dejó a la temprana edad de 24 primaveras. En su haber contaba con 2 victorias y 7 podios en 125cc, 12 victorias y 22 podios en 250cc (proclamándose campeón de la categoría en 2008, con solo 21 años), y dos podios en Moto GP.


Sin duda, el de Cattolica tenía calidad más que de sobra para haber conseguido ganar un campeonato de la categoría reina, pero la historia fue caprichosa y el genial corredor se fue antes de lo debido. Ahora, este galardón le sitúa en el Olimpo de los Dioses de las dos ruedas, junto a míticos pilotos como Giacomo Agostini, Mick Doohan, Ángel Nieto, Kenny Roberts, Kevin Schwantz, Casey Stoner, o el también fallecido en los circuitos, Daijiro Kato.
 

Formula 1: Test Day 4


El mejor del dia fué Felipe Massa al volante de su Williams, Williams a demostrado en que puestos merece estar, pero todavia les queda un largo camino.

Red Bull, con Vettel al volante no pudo dar ni 3 vueltas, los problemas del Motor no daban abasto en el equipo austríaco, demuestran que este año no podrían estar a la altura de los de cabeza, les queda un largo camino si quieren estar arriba.

Los dos mejores motores de momento son el Ferrari y el Mercedes, el Ferrari con un motor muy ligero y con 650 Hp, y con 850 Hp con el ERS incluido esta dando mucho que hablar, se ve que los de Maranello, han conseguido hacer los deberes bien.

Otra escuderia que esta dando mucho que hablar es el Force India, tienen un buen sonido de motor, podrian dar el paso definitivo este año, a aspirar siempre a la Q3, personalmente, estan haciendo un gran trabajo y merecen aspirar a mucho mas.
Fernando Alonso, otra vez ha quedado 2° Detras del lider de la Tabla, Felipe Massa, confiamos en Fernando este año.
Fué una bonita experiencia estar en los Test Days, y los oidos te los dejaban bien ¡¡calentitos!! Y pudimos ver a Max Chilton corriendo por las gradas ¡¡dieron nada mas y nada menos que 2 vueltas al trazado jerezano!! Muchos Kilometros, eso demuestra que todos los pilotos estan preparados tanto físicamente y mentalmente.

Marussia nos dejó un buen sonido de Motor, ellos dicen que este año quieren aspirar a puestos de Q2 mas regularmente y quieren conseguir sus primeros puntos.

@miguel_main5
 

Formula 1: Entrenamientos de pretemporada


Como ya sabemos el pasado día 28 de Enero, empezaron en el circuito de Jerez los primeros entrenamientos del año y pudimos descubrir algunos de los nuevos monoplazas entre ellos el Red Bull, el Williams, Mercedes entre los más destacados. 

La sesión del día 28 empezó la sesión con algunos fallos sobre todo en el motor renault al igual que en la segunda sesión, pasó igual en el box de Red Bull que un poco mas y hay un grave incendio, Newey y Horner ya ni estan en el circuito, viajan ahora mismo a Milton Keynes para tratar de solucionar los problemas que acarrean en el Motor Turbo. 

Sobre los tiempos, Kimi con su Ferrari, marcó el mejor tiempo en la primera sesión con un tiempo esperanzador de cara al mundial, pero con una diferencia de unos 10-12 segundos con los tiempos del 2013, una bestialidad por mi parte. En la segunda sesión, una segunda sesión marcada por los multiples fallos otra vez en los motores renault, Jenson Button al volante de su Mclaren, marcó el mejor tiempo del día. Hoy en la tercera sesión, el joven Kevin Magnussen se hizo con el mejor tiempo del dia con un crono de 1:23.276.

De momento los dos motores que mejor están funcionando son el motor Ferrari y el Motor Mercedes y a la vez son los que mas vueltas están dando al trazado Jerezano.

Mañana en la ultima sesion de entrenamientos, en la que yo, asistiré al trazado para recoger toda la información posible sobre esta nueva Formula 1. 
 
 
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